他指出,新势力和传统车企造车各有优势,传统车企造的车安全可靠,劣势是创新不足。当年,15家一汽奥迪经销商集团代表要求奥迪中止与上汽的合作,否则不再提车这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高
若不考虑股权激励费用的影响,则产品开发费用的占比为5.5%,而上年同期占
归属于普通股股东的净利润为431.16亿元(约合60.19亿美元),而2
两款车型均搭载了华为乾崑智驾技术,一汽奥迪也宣称是首个与华为乾崑智驾合作
第一财季业绩分析:营收营收为2476.52亿元(约合345
主要是由于经调整EBITA的减少所致,部分被无形资产摊销、
智能化下半场,他认为,车的第一性是安全、舒适、好开、可靠的